{"id":1132605,"date":"2013-07-02T18:43:06","date_gmt":"2013-07-02T18:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/?p=1132605"},"modified":"2013-07-03T07:49:37","modified_gmt":"2013-07-03T07:49:37","slug":"el-cansancio-y-las-distracciones-las-causas-mas-frecuentes-de-siniestralidad-laboral-en-las-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/cursos-verano\/2013\/07\/el-cansancio-y-las-distracciones-las-causas-mas-frecuentes-de-siniestralidad-laboral-en-las-carreteras\/","title":{"rendered":"El cansancio y las distracciones, las causas m\u00e1s frecuentes de siniestralidad laboral en las carreteras"},"content":{"rendered":"
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Luis Carlos Rodr\u00edguez Le\u00f3n, fiscal delegado de Seguridad Vial de Andaluc\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n

El fiscal delegado de Seguridad Vial de Andaluc\u00eda, Luis Carlos Rodr\u00edguez Le\u00f3n, ha asegurado hoy que las causas m\u00e1s frecuentes de siniestralidad laboral con veh\u00edculo a motor son el cansancio, las distracciones y el estr\u00e9s producido por el trabajo. \u201cDespu\u00e9s est\u00e1n las cl\u00e1sicas que afectan tambi\u00e9n a todos los conductores, como el exceso de velocidad y la ingesta de alcohol, adem\u00e1s de otras sustancias que afectan a la conducci\u00f3n\u201d, seg\u00fan ha se\u00f1alado el fiscal.<\/p>\n

Rodr\u00edguez Le\u00f3n ha realizado estas declaraciones en el curso \u2018Seguridad vial en el \u00e1mbito laboral\u2019<\/strong>, del que es coordinador y que se est\u00e1 celebrando en el marco de los cursos de verano de la Universidad Pablo de Olavide en Carmona. Seg\u00fan ha comentado, la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola contempla medidas para prevenir este tipo de accidentes, como establecer sistemas de control a trav\u00e9s de los tac\u00f3grafos, no conducir m\u00e1s que unas horas concretas, cumplir un tiempo obligatorio de descanso: \u201cOtra cosa es que se cumplan o no se cumplan, se manipulen tac\u00f3grafos, que aparezca que est\u00e1 el veh\u00edculo parado cuando en realidad est\u00e1 en funcionamiento, la obligatoriedad de un segundo conductor para largos trayectos\u2026\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan estudios recientes de FROET y CROEM, m\u00e1s del 83 por ciento de los camioneros conduce alguna vez bajo los efectos de la somnolencia<\/strong> y la mayor\u00eda lo hace todos los d\u00edas casi dos horas en esta situaci\u00f3n, lo que supone una cuarta parte de su jornada laboral, establecida en ocho horas.<\/p>\n

\u201cEsto pone de manifesto que cuando se trata de conductores profesionales, normalmente de mercanc\u00edas, de grandes distancias y dem\u00e1s, con unas jornadas diarias de trabajo excesivas, con bastante presi\u00f3n\u2026 el agotamiento f\u00edsico al que se somete a estas personas con la falta de controles en cuanto a los tiempos de conducci\u00f3n, incrementa de forma exponencial el riesgo de sufrir un accidente, que puede afectar tambi\u00e9n al resto de usuarios de la v\u00eda\u201d, seg\u00fan Rodr\u00edguez Le\u00f3n. Hay que tener en cuenta adem\u00e1s, que los accidentes con este tipo de veh\u00edculos son especialmente graves, pues son conductores de grandes veh\u00edculos que pueden ocasionar lesiones a muchas personas.<\/p>\n

Por otra parte, una estad\u00edstica reciente del RACE, ratificada por la DGT, se\u00f1alaba que en 2011 unos 60.000 trabajadores causaron baja laboral por accidente de tr\u00e1fico<\/strong>. Esta cifra es muy importante, no s\u00f3lo por lo que supone del perjuicio f\u00edsico y personal del accidentado, sino por lo que supone desde un punto de vista laboral: Horas de trabajo, costes para las empresas en las que trabajan, indemnizaciones de las compa\u00f1\u00edas de seguros, bajas laborales, cubrir esa plaza con otro trabajador, los gastos de Seguridad Social\u2026 econ\u00f3micamente supone una importante cantidad la que se genera con este tipo de accidentes. Y todav\u00eda es peor cuando la consecuencia es una incapacidad permanente, puntualiza Luis Carlos Rodr\u00edguez.<\/p>\n

\u201cEsto es s\u00f3lo la punta del iceberg de la cantidad de problemas que genera la conducci\u00f3n profesional, puesto que hay muchas personas que trabajan en la carretera, tanto fuera como dentro del n\u00facleo urbano: El reparto de mercanc\u00edas dentro de las ciudades, conductores de autobuses, taxis\u2026 son gente que est\u00e1 trabajando continuamente en la carretera en un ambiente hostil, con altas probabilidades de sufrir un accidente\u201d, ha finalizado el fiscal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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