{"id":24140387,"date":"2017-10-06T23:34:21","date_gmt":"2017-10-06T23:34:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/?p=24140387"},"modified":"2017-10-09T12:38:06","modified_gmt":"2017-10-09T12:38:06","slug":"el-transporte-publico-y-la-bicicleta-claves-en-el-modelo-de-movilidad-sostenible-de-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/docencia-formacion\/2017\/10\/el-transporte-publico-y-la-bicicleta-claves-en-el-modelo-de-movilidad-sostenible-de-las-ciudades\/","title":{"rendered":"El transporte p\u00fablico y la bicicleta, claves en el modelo de movilidad sostenible de las ciudades"},"content":{"rendered":"
\"Bicicletas
Bicicletas SEVICI \/ Foto: Elliott Brown<\/figcaption><\/figure>\n

La elevada tasa de contaminaci\u00f3n en las grandes ciudades est\u00e1 llevando a planificar nuevas medidas que fomenten un plan de movilidad basado en la sostenibilidad. Si hace unos meses Madrid alternaba el acceso al centro mediante el n\u00famero de matr\u00edcula, pares e impares, ahora es Barcelona la que lanza una nueva medida. Desde el dos octubre se puede pedir la tarjeta T-Verde, con la que se podr\u00e1 acceder gratis al trasporte urbano durante diez a\u00f1os y que podr\u00e1n conseguir aquellas personas que den de baja un veh\u00edculo antiguo. Para Alfredo Garc\u00eda, director del M\u00e1ster en Planificaci\u00f3n, Econom\u00eda y Operaci\u00f3n del Transporte Urbano y Metropolitano que comienza la pr\u00f3xima semana en la UPO, \u201cel sector del transporte urbano y metropolitano tiene grandes retos planteados en este momento ya que hay una plena conciencia de que es necesario actuar\u201d<\/strong>.<\/p>\n

El transporte p\u00fablico y la bicicleta se presentan en la actualidad como los principales vectores del modelo de movilidad sostenible, sin olvidar al peat\u00f3n como eje central, ya que todos somos peatones en alg\u00fan momento. \u201cLa pir\u00e1mide de desarrollo del transporte ha estado durante muchas d\u00e9cadas basada en el veh\u00edculo privado. La pir\u00e1mide hay que invertirla y dise\u00f1ar nuestras ciudades poniendo en primer lugar al ciudadano peat\u00f3n, continuando con la bicicleta y el transporte p\u00fablico y en \u00faltimo lugar al veh\u00edculo privado\u201d, afirma Garc\u00eda Hern\u00e1ndez-D\u00edaz.<\/p>\n

El problema de la movilidad ha dejado de ser una cuesti\u00f3n de las administraciones para llegar a ser un proyecto com\u00fan entre diferentes entidades. Cambiar los h\u00e1bitos de los ciudadanos se ha convertido en el eje central para conseguir el \u00e9xito de los nuevos planes de movilidad. Seg\u00fan el director del m\u00e1ster, \u201ccada vez hay m\u00e1s empresas e instituciones que ponen en marcha planes de movilidad entre sus empleados y adem\u00e1s hay subvenciones para su desarrollo e implantaci\u00f3n. Los resultados se palpan no solo en una reducci\u00f3n de emisiones por el uso de modos m\u00e1s sostenibles sino tambi\u00e9n por los efectos en la salud y la calidad de vida\u201d.<\/p>\n

Andaluc\u00eda se suma a los planes de movilidad sostenible que ya se han puesto en marcha en diferentes ciudades espa\u00f1olas, \u201cen los \u00faltimos a\u00f1os se ha desarrollado el metro en Sevilla, M\u00e1laga y Granada. Y en breve estar\u00e1 en marcha en la Bah\u00eda de C\u00e1diz. El tren de cercan\u00edas tiene su importancia en las zonas metropolitanas principales y el tren de alta velocidad ha contribuido a unir mejor nuestras grandes ciudades\u201d, tal y como afirma Alfredo Garc\u00eda. En el caso nacional, para Garc\u00eda, la movilidad sostenible \u201cse orienta hacia la intensificaci\u00f3n de los modos ferroviarios incluido el tranv\u00eda\u201d.<\/p>\n

\"Alfredo<\/a>
Alfredo Garc\u00eda Hern\u00e1ndez-D\u00edaz, en el centro de la imagen, junto al profesorado del M\u00e1ster<\/figcaption><\/figure>\n

El M\u00e1ster Propio en Planificaci\u00f3n, Econom\u00eda y Operaci\u00f3n del Transporte Urbano puesto en marcha por la Universidad Pablo de Olavide estrena el pr\u00f3ximo d\u00eda diez su cuarta edici\u00f3n. Se trata de un t\u00edtulo gestionado por la Fundaci\u00f3n que busca en palabras de su director \u201cmejorar la formaci\u00f3n de muchos expertos y responsables en el sector del transporte\u201d.<\/p>\n

Se trata de unos estudios con un enfoque eminentemente pr\u00e1ctico que en los tres cursos anteriores ha formado a m\u00e1s de sesenta alumnos de Espa\u00f1a y Am\u00e9rica Latina, un alumnado multidisciplinar en cuanto a formaci\u00f3n, experiencia y pa\u00edses de origen. Con una metodolog\u00eda online, el m\u00e1ster se puede realizar desde cualquier parte del mundo y permite a sus alumnos obtener unas competencias y habilidades concretas para formarse como profesionales que quieren entrar en el mercado internacional de la movilidad y el transporte.<\/p>\n

El m\u00e1ster desarrollar\u00e1 desde octubre hasta julio un total de treinta y tres asignaturas divididas en once m\u00f3dulos: Sistemas de transporte en general; Movilidad sostenible e implicaciones del urbanismo; Estudios de mercado; Modelizaci\u00f3n; Tr\u00e1fico y viabilidad; Planificaci\u00f3n, dise\u00f1o y operaci\u00f3n ferroviaria; Econom\u00eda del transporte; Transporte mar\u00edtimo metropolitano; Mercado internacional; Pr\u00e1cticas en empresas y Trabajo Fin de M\u00e1ster.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: M\u00e1ster en Planificaci\u00f3n, Econom\u00eda y Operaci\u00f3n del Transporte Urbano y Metropolitano<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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