{"id":6590958,"date":"2014-11-06T15:33:27","date_gmt":"2014-11-06T15:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/?p=6590958"},"modified":"2014-11-07T15:34:33","modified_gmt":"2014-11-07T15:34:33","slug":"un-estudio-de-la-upo-destaca-la-financiacion-publico-privada-para-hacer-viable-la-bicicleta-publica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/institucional\/2014\/11\/un-estudio-de-la-upo-destaca-la-financiacion-publico-privada-para-hacer-viable-la-bicicleta-publica\/","title":{"rendered":"Un estudio de la UPO destaca la financiaci\u00f3n p\u00fablico-privada para hacer viable la bicicleta p\u00fablica"},"content":{"rendered":"
\"jorna_bicicleta\"<\/a>
Jornada de la Bicicleta celebrada hoy en la UPO<\/figcaption><\/figure>\n

La Universidad Pablo de Olavide (UPO) de Sevilla ha acogido este jueves la celebraci\u00f3n de la Jornada de la Bicicleta<\/strong>, organizada por los grupos de investigaci\u00f3n de la universidad \u201cIMBIPAND\u201d y \u201cCICLA\u201d, cuyos proyectos de I+D+I est\u00e1n financiados por la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda y liderados por los profesores de la Olavide Alfredo Garc\u00eda Hern\u00e1ndez-D\u00edaz, investigador principal del proyecto \u201cImpacto de la bicicleta p\u00fablica en Andaluc\u00eda\u201d, y Macarena Hern\u00e1ndez Ram\u00edrez, investigadora principal del proyecto \u201cMovilidad sostenible en Andaluc\u00eda: Pr\u00e1cticas y discursos en el uso de la bicicleta\u201d.<\/p>\n

La jornada, en la que se han dado cita numerosos expertos en movilidad, ha servido para presentar precisamente las conclusiones de este proyecto, el del \u201cImpacto de la Bicicleta P\u00fablica en Andaluc\u00eda (IMBIPAND)\u201d<\/strong>, que ha analizado la viabilidad financiera de los sistemas de la bicicleta p\u00fablica en la regi\u00f3n andaluza, centr\u00e1ndose en particular en el sistema de Sevilla (SEVICI) como caso de \u00e9xito, y en el an\u00e1lisis de los beneficios socioecon\u00f3micos de estos.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, entre los resultados presentados por IMBIPAND -el proyecto encabezado por Alfredo Garc\u00eda<\/strong>, profesor de M\u00e9todos Cuantitativos-, se ha destacado la importancia de las participaciones p\u00fablico-privada para garantizar la viabilidad de dichos sistemas ya que, actualmente, la aportaci\u00f3n por viaje realizado en bicicleta se reparte entre las dos terceras partes que asume la Administraci\u00f3n y el tercio que abona el usuario. El mantenimiento econ\u00f3mico de estos sistemas estar\u00eda tambi\u00e9n condicionado en gran medida tanto por una red de \u201ccarriles bici de calidad que lo complemente as\u00ed como por unas tarifas adecuadas que incentiven su uso\u201d.<\/p>\n

M\u00c1S DE 4.500 ENCUESTAS<\/b><\/p>\n

\"Alfredo-Garcia\"<\/a>
Alfredo Garc\u00eda Hern\u00e1ndez-D\u00edaz<\/figcaption><\/figure>\n

En este sentido, el estudio ha revelado la ca\u00edda generalizada de usuarios a nivel nacional -un 20 por ciento en Sevilla en el \u00faltimo a\u00f1o- lo que se explica \u201ctanto por la coyuntura econ\u00f3mica como por el natural trasvase a la bicicleta privada, una vez que los usuarios aprecian los beneficios de la bicicleta\u201d. Aun as\u00ed, \u00a0del estudio de movilidad realizado para este proyecto en las ciudades de Sevilla, M\u00e1laga, C\u00f3rdoba y Barcelona, realizando para ello m\u00e1s de 4.500 encuestas a usuarios de los distintos sistemas de bicicleta p\u00fablica, destaca el cambio en los h\u00e1bitos de desplazamiento de los ciudadanos, optando ahora por la bicicleta, mientras que antes realizaban el mismo trayecto en otros transportes, la mayor\u00eda de ellos, entre un 30 y un 45 por ciento en autob\u00fas o metro, seg\u00fan la ciudad.<\/p>\n

Durante su intervenci\u00f3n, el profesor Garc\u00eda Hern\u00e1ndez-D\u00edaz ha subrayado algunos par\u00e1metros clave detectados, como las tarifas o el n\u00famero de bicicletas en los casos de \u00e9xito nacionales, para que puedan servir de referencia en la implantaci\u00f3n de sistemas similares en otras ciudades y municipios, y ha incidido igualmente en los beneficios econ\u00f3micos-sociales de este medio de transporte, no s\u00f3lo en la salud sino tambi\u00e9n en otros aspectos como la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n o los ahorros en los tiempos, el ruido o el empleo generado.<\/p>\n

Finalmente, el estudio de IMBIPAND presentado en la UPO ha incidido en la importancia de seguir trabajando en esta l\u00ednea para potenciar a\u00fan m\u00e1s el uso de la bicicleta, tomando para ello medidas encaminadas a la integraci\u00f3n con otros medios de transporte y la mejora de la red de carriles bici aumentando su seguridad, adem\u00e1s de instalar m\u00e1s \u201cbicicleteros o parkings de bicicletas\u201d vigilados para disminuir la tasa de robos, siguiendo el ejemplo de otras ciudades europeas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Universidad Pablo de Olavide (UPO) de Sevilla ha acogido este jueves la celebraci\u00f3n de la Jornada de la Bicicleta, organizada por los grupos de investigaci\u00f3n de la universidad \u201cIMBIPAND\u201d y \u201cCICLA\u201d, cuyos proyectos de I+D+I est\u00e1n financiados por la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda y liderados por los profesores de la Olavide Alfredo Garc\u00eda Hern\u00e1ndez-D\u00edaz, investigador principal del proyecto \u201cImpacto de la bicicleta p\u00fablica en Andaluc\u00eda\u201d, y Macarena Hern\u00e1ndez Ram\u00edrez, investigadora principal del proyecto \u201cMovilidad sostenible en Andaluc\u00eda: Pr\u00e1cticas y discursos en el uso de la bicicleta\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[935,874,56,203,429,832,604],"class_list":["post-6590958","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-institucional","tag-consejeria-fomento","tag-financiacion","tag-investigacion","tag-junta-de-andalucia","tag-medio-ambiente","tag-sostenibilidad","tag-transportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6590958"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6611581,"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590958\/revisions\/6611581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6590958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6590958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.upo.es\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6590958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}