Avaliação longitudinal do efeito de um radar de troço na sinistralidade rodoviária em Coles, Ourense, Espanha
DOI:
https://doi.org/10.46661/respublica.13444Palavras-chave:
controlo da velocidade em determinados troços, acidentes de trânsito, estudo comparativo antes e depoisResumo
Os sistemas de controlo de velocidade por troço, destinados a reduzir os acidentes de trânsito, tornaram-se ferramentas essenciais para monitorizar o cumprimento dos limites de velocidade. Neste contexto, o presente estudo avalia o impacto nas taxas de acidentes na sequência da instalação de um sistema deste tipo num troço rodoviário situado em Coles (Ourense, Espanha). Para o efeito, foi utilizado um desenho longitudinal «antes-depois», analisando dados de acidentes ao longo de um período de 20 anos, dividido em duas fases: dez anos antes e dez anos após a implementação do dispositivo. As variáveis de resultado consideradas incluíram o número total de acidentes, bem como a sua classificação de acordo com a gravidade: acidentes com ferimentos ligeiros, acidentes com ferimentos graves e acidentes mortais. De um modo geral, os resultados sugerem que a fiscalização da velocidade média constitui uma intervenção eficaz para a melhoria sustentada da segurança rodoviária, ao promover uma maior homogeneidade nas velocidades do tráfego e ao restringir comportamentos de risco. Além disso, este estudo fornece evidências empíricas que sustentam a eficácia das câmaras de controlo de velocidade por troço como ferramenta de política pública na gestão e prevenção de acidentes rodoviários.
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